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环保标准提上去，并不意味着企业效益降下来。宝武集团总经理助理兼能源王建跃告诉，宝武致力研发环境友好型产品，“制造绿色”。宝武集团的环境经营战略，不同于单纯投入型的环保概念，强调“善于发现环保中的商机”。 以小小的易拉罐为例，宝武集团研发了钢制易拉罐节材，把制作罐体的钢材厚度从0.28毫米减薄到0.225毫米，而制成的易拉罐罐壁处只有0.007毫米，每个易拉罐的碳排放量因此15%。宝武集团生产的汽车用材已向高强钢发展，市场空间更大，因为高强钢能使汽车减重、降低油耗。 目前，奥迪、东风日产、吉利、奇瑞等品牌的汽车都已采用宝武集团产品。宝武集团高炉产生的废弃物——高炉矿渣也找到了“好归宿”，经过磨细处理后用作混凝土添加料，已“融入”东海大桥、洋山深水港、上海中心大厦等工程和建筑。 环境经营并不只求自身的“绿色”，宝武集团正努力担当起钢铁绿色产业链“驱动者”的角色。王建跃说，他们挑选供应商并不仅限于简单地用招标、比价等办法，而是追求绿色环保的“综合成本效益”。比如，推行“绿色采购”，从备品备件、耐火材料等基础产品入手，逐渐扩大到矿石、煤炭及有色金属等采购领域。
钢材价格在11月走出淡季不淡的行情。据研究报告数据显示，截止到12月4日，全国钢材价格均创2012年以来新高。虽说现在是钢市淡季，但是以冷轧钢来说，下游需求大户，却是生产的春天，实际用钢量并没有实际，这对于现在上涨的钢市有一定的支撑。 而南方虽未受到明显的限产，但钢厂订单充足，上涨预期强烈；二是钢铁社会库存连续大幅下降，市场资源紧张状况未得到缓解，是缺规格现象严重；三是虽北方处于淡季，但多处于赶工期，而南方处于施工旺季，终端需求整体尚可。 11月份到现在钢材价格大幅上涨主要有几个方面的原因：一是在冬季采暖推动下，北方钢厂限产严重，挺价意愿强烈。进入12月，钢厂限产现象不会出现改变，而资源短缺、社会库存能否继续保持下降的趋势呢。整体来看，预计12月份钢材价格呈现先扬后抑的行情。 首先价格大幅拉涨后需求一段时间的消化。其次，随着赶工期和南方旺季的结束，12月需求将有所减弱。12月末将是资金相对紧张的月份，另外，根据公布三季度货币执行报告，表明货币取向是在保持流动性基本前提下，适度偏紧。
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